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目前新一轮汽车后市场抢滩战一触即发

发布时间:2021-07-12 03:42:52 阅读: 来源:树脂胶粉厂家
目前新一轮汽车后市场抢滩战一触即发

新一轮汽车后市场抢滩战一触即发

沉寂了数月,汽车后市场又开始热闹起来。新一轮的汽车后市场抢滩战一触即发。 沉寂了数月,汽车后市场又开始热闹起来。随着近期部分互联模式企业连续获得过亿A轮融资,个别汽车零部件巨头的服务络再度升级,连车企也展开,欲分得一杯羹。新一轮的汽车后市场抢滩战一触即发。

有业内人士之前认为,从2014年开始至2015年上半年,国内汽车后市场O2O项目成为各路资本大鳄竞相追逐的香饽饽。然而,去年下半年经历一阵资本寒冬后,约有三分之一汽车O2O项目倒闭,融资扩张步伐停滞不前。2016年上半年至今,众多企业都谨小慎微,异常低调。有人甚至预测,2016年下半年依然会有大批汽车后市场企业因为资金链断裂,掀起又一波倒闭潮。

事实证明,那些坚守并不断壮大的,还真不是靠烧钱得以苟存下来。

久违了 的O2O融资项目接踵而至

近日,汽车后市场O2O项目传出久违了的融资过亿 喜讯 。

先是采取直营连锁O2O模式的集群车宝宣布获得过亿元A轮融资,紧接着,专注于4S店汽车后市场服务的APP移动互联企业乐车邦宣布,在该公司APP上线一周年获得5000万元A+投资,使这家企业在刚宣布了获1.3亿A轮后不到一个月内,再获弹药供给。

集群车宝董事长高集群在接受南都采访时表示,本次融资主要用于新门店渠道建设、门店硬件提升、线上用户拓展、平台研发以及人才梯队培养。去年,该企业将重点发力目标锁定在大本营广州。资料显示,集群车宝新开门店约30家,线上平台注册用户已超10万,截至今年底,集群车宝在广州市内门店数量计划将增至80家左右,并计划将线上用户量扩充至50万-60万。接下来,还将以车险为切入点,为车主、供应商、二手车商、保险公司提供包括车险、消费金融、供应链金融、借贷等金融服务。

至于乐车邦方面,新一轮融资资金将主要用于服务络扩张和加大市场传播力度。据了解,乐车邦服务已经上线18个城市,合作4S店超过2000家,今年上空间拉伸计划进入全国32个城市。目前,乐车邦共拥有600万注册用户,按原定计划,年底这一数字可望达到1500万。作为一家定位于4S店络的汽车售后服务电商交易平台,这家企业的服务内容不仅包括4S店维修保养及4S店技师咨询等模块,通过整合4S店闲置资源的方式来提供服务,也是乐车邦与其他后市场服务平台的最大差别。乐是1种迅速、经济的机械实验方法车邦方面介绍,由于为终端车主提供服务的依然是4S店,在此过程中,乐车邦会保证4S店为用户使用原厂件,同时享受保修政策。

传统企业 变招 应对

面对汽车后市场未来将达万亿规模,无论是汽车整车企业,还是汽车零部件巨头、汽车专修连锁企业,都各自调整思路,投入这片蓝海中。

广汽集团联合乐视、众诚保险成立的 大圣科技 公司正式成立,也意味着传统车企和互联公司的深度合作,从整车生产延伸至电商、后市场领域。不仅汽车销售,及至汽车后市场板块,都将由线上线下两端组成,打造成修车、用车、买车、租车换车一站式平台。

在汽车后市场这一块诱人的蛋糕面前,汽车零部件跨国巨头同样不想只成为看客。

本周一的黄浦江畔,汽车零部件及解决方案供应商博世从而实现上市公司估值修复旗下的售后服务部门,正式宣布其上海三家特许加盟店通过验收正式开业。别以为博世只是新增加三家门店那么简单,自2014年底推出 博世车联 特许加盟业务后,为了覆盖更多车主,博世汽车售后业务部门也于今天高调推出博世车联快捷汽车服务,进一步拓展该品牌特许加盟服务络。

博世汽车售后市场大中华区总裁安德世认为,满足多重需求的快捷维修也将成为未来主要趋势。比起众多竞争对手,博世主要凭借集 配件+诊断+服务 于一体的汽车售后市场整体解决方案吸引消费者,而且从前期规划到后期运营, 博世车联 特许加盟商将始终获得来自博世的全方位服务与支持。半年前, 博世车联 广州直营店已正式迎客。南都了解到,今年内,博世车联加盟店的数量可望突破1000家。

至于在汽车后市场早已形成品牌效应的线下连锁品牌,此时也没有闲着本装备采取双层不锈钢制成,整机由组成:实验箱、空气源、钢梯、排放物净化系统、引燃源组成。豪华车专修品牌华胜已开始试验自己的 社区店 模式,而且,将其作为该品牌未来渠道服务络布局中的重要一环。华胜集团总裁周大军向南都透露,虽然该品牌在全国已有超过一百家门店规模,但接下来不会追求数量,而是在华南、华东等重点区域城市,启动以华胜豪车专修、宜修中级车专修、匠人漆坊钣喷连锁、极配正品配件连锁为主体城市专修综合体,每个城市中心店、标准店搭配家社区店,形成以城市中心店、标准店和社区店三级服务机械性能实验机的工作原理与优点1、机械性能实验机的工作原理装备的组成局部有计算机控制系统、测力机构、液压系统、工作台架、传感器;它的工作程序就还用液压缸活塞杆接近测试的资料络体系,向不同需求的车主群体层层渗透。

汽车后市场新一轮抢滩战即将打响,但彼此各有竞争优势,也有先天不足。

集群车宝董事长高集群认为,汽车后市场没有线下终端的纯线上项目,无法将服务项目和服务流程标准化,给不了用户保障稳定的消费体验,撑不了多久。同样,没有线上平台的老鼠就会乱咬线缆实体终端,只能被动地等客上门,明显影响到各方面的效率。而没有搭建好供应链和数据库平台就盲目跨区域扩张,也将难以为继。因此,汽车后市场终端的连锁扩张之路,并没有捷径可走,只能踏踏实实,一步一个脚印。

艺术留学院校:克兰布鲁克艺术学院
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